華為科技平權合作尚界進軍15萬級市場，GTS性能平權13.99萬起入手凌渡L.....近期，汽車“技術平權”再度引發行業關注。當配置競賽成為行業常態，用戶真正需要的是技術堆砌，還是價值升級？面對合資品牌轉型發展的關鍵節點，上汽大眾以“油電同進 油電同智”戰略為指引，將前沿技術配置從高端車型和豪華品牌中解放出來，讓每一位消費者都能公平享受到科技進步到來的紅利。

  性能平權：從燃油到純電的堅守

  技術突破是性能平權的必要條件，而平權帶來的規?；瘧糜譃榧夹g進一步突破提供土壤。以本屆成都車展備受關注的全新凌渡L為例，車輛憑借強勁的動力輸出和卓越的操控性能，將賽道基因內化為日常駕控本色，面向更廣大受眾詮釋了燃油轎跑的性能美學。其中，GTS車型搭載了高爾夫GTI同款“性能王”EA888 2.0T高功率發動機，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.98秒，匹配DQ381雙離合變速箱，換擋僅200毫秒，為追求極致駕駛體驗的熱血青年帶來了全新的選擇。而1.5T車型則配備“凈效王”EA211 1.5T EVO II凈效發動機，搭載保時捷同款VTG可變截面渦輪增壓等多項先進技術，動力流暢穩定、燃油經濟性更高。

  而在純電領域，旗下ID.家族則延續了品牌在能效管理方面的技術積累。在近日易車平臺及某車垂類媒體舉辦的兩場夏季續航測試中，上汽大眾ID.3測試車輛在續航普遍受影響的極端天氣條件下，于“續航達成率”和“極限里程”上表現優異，斬獲三榜同級第一的好成績。這意味著，當其他小型純電車在高溫高速下續航“腰斬”時，ID.3能夠給予車主更長的駕駛里程和更強的駕駛信心，也讓真實續航的選擇標準走進了更多車主心里。對周末自駕的家庭來說，或許能把一次補能換成更多的游玩時間；對于通勤族而言，更告別了“表顯續航見底前的焦慮”。亮眼表現的背后，是 ID.3 對能量管理的 “精打細算”。其搭載的 BMS 電池管理系統能實現整車能量分配的智能優化，高速行駛時優化電機輸出效率，避免能量浪費；空調開啟時精準分配能耗，既保證車內涼爽，又不影響續航；熱管理系統持續優化，即便在39℃高溫下，也能讓電池始終工作在最佳溫度區間，避免因過熱導致性能衰減。這種 “把每度電用在刀刃上”的技術，讓續航不再是 “紙上參數”，而成為了看得見、摸得著的出行底氣。

  品質平權：安全不是豪華，而是底線

  在部分車企喊出“安全是最大的豪華”的當下，上汽大眾用一以貫之的品質標準覆蓋全產品譜系，清晰的畫出自己的安全底線。在整車和零部件設計、開發的全過程中，上汽大眾嚴格遵守的標準有近8000條，涵蓋國標、大眾集團企業標準以及“DIN/ISO/VDA”國際標準。為了確保車輛從設計到生產再到交付的質量一致性，上汽大眾堅持在批量準備階段，對整車進行耐久及可靠性試驗、耐候性試驗、碰撞試驗，濫用試驗、性能試驗，功能試驗等六大類、80余大項、涉及3000多種試驗組合的測試，檢驗新產品在不同地區、不同氣候條件和不同工況下的表現。每一個電池包在出廠前需通過338項安全驗證，比國標要求的測試數量還多出285項，不僅涵蓋極端溫度、振動沖擊、穿刺擠壓等全場景測試，更采用360°無死角電池裝甲封裝工藝，確保在嚴苛環境及意外情況下也不會出現損壞漏液。正是這種“千錘百煉” 的品質把控，讓ID.3的電池能夠在被鄰車引燃的狀態下歷經2小時炙烤依舊完好無損，為車輛安全行駛提供可靠保障。

  生態平權：重構汽車產業話語權

  傳統車企與供應商的合作關系是“甲方乙方”的簡單交易，近年來，上汽大眾踐行技術開放共享與生態聯盟共建，重構汽車產業話語權。一方面，將大眾全球標準與中國本地化需求深度融合。另一方面，整合國內汽車生態圈優勢資源共同塑造產品核心競爭力。以上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA為例，集結頂尖中德工程師團隊，聯合地平線、Momenta、火山引擎、高通、科大訊飛等行業頭部伙伴完成智能化配置，在保留純正德系操控基因的同時，實現高速、城市道路及點到點導航輔助駕駛的“無圖化全場景覆蓋”，通過遍布全車的攝像頭與傳感器和內置端云一體的多模態AI大模型，更大程度實現人車交互。

  當“全球標準”遇見“中國智慧”，當“百年基因”擁抱“本土生態”，“合資方”變成了“共事者”，“供應鏈”變成了“生態圈”。上汽大眾于自我迭代中與中國市場共同成長，在不斷向上突圍的過程中，實現了合資品牌從“規模領先”到“規則制定”的身份轉變。未來，上汽大眾將持續踐行“技術平權”，匯集本土生態及全球化視野，打造出更多性能卓越、品質出眾的產品，賦能未來出行美好體驗。

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